在天馬博覽會上，我認真學(xué)習(xí)了天津馬拉松的歷史。說起來，竟然比北馬還早幾個月。同是1981年，天馬是3月29日辦的。起終點都在河?xùn)|體育場，賽道在津塘公路上，參賽人數(shù)156。
從1982年起連續(xù)四屆，起終點就放在了民園體育場，跑到楊柳青折返回來。當時就已經(jīng)跨界了，每年天馬，民園體育場都舉辦足球表演賽。1986年天津中環(huán)線全線通車，也成了馬拉松賽道。包括1987年的六運會馬拉松也是“中環(huán)杯”。
1988年起，天津NEC杯馬拉松辦了12年。有兩個節(jié)點值得關(guān)注，一是1993年的七運會天津NEC杯馬拉松賽，馬俊仁的“馬家軍”初露鋒芒，當時王軍霞以2:24:07奪冠；二是從1998年起，主會場從民園轉(zhuǎn)至天津體育館。
這之后的天馬，有點斷斷續(xù)續(xù)了。中間有四年沒辦，2003年恢復(fù)，連續(xù)兩屆后，2005年又沒辦，2006年接著辦，接著又斷了6年。

從2012年起，天馬以“武清開發(fā)區(qū)杯”的方式呈現(xiàn)，直至2019年。包括2017年的十三運馬拉松，誕生了全運會第一枚競技比賽項目金牌和第一枚群眾體育比賽項目的金牌。這個階段，正是全國馬拉松發(fā)展如火如荼之時，多少讓人覺得，天津馬拉松，有幾分名不副實。
從2023年起，天馬換新顏。多年后終于回到市區(qū)，賽道貫穿主城區(qū)，盡收津門勝景，彰顯了天津的誠意和熱情。到今年，歷時三屆，小有所成。
跑完今年天馬后，我在《我那逝去的青春，用來紀念這場天馬》一文中曾提及，天津是一座跟新時代國內(nèi)馬拉松很搭的城市。城市的傾力支持，市民的傾情參與，穩(wěn)定的賽事運營，完全具備優(yōu)質(zhì)乃至頂級馬拉松的潛質(zhì)。而且，天津這座城市的調(diào)性，市民的秉性，都注定了天馬會是一場讓你很舒坦、舒服的馬拉松。
從被人遺忘，到三年歸來已成就江湖之名，天馬不像其他賽事那樣“要面子”，城市的松弛基因深深地烙在馬拉松上，多少有些返璞歸真的味道。

真支持
之所以能夠在2023年重回市區(qū)，必然是天馬主辦方意識到了一場城市馬拉松積極意義。
出手晚沒關(guān)系，選擇中奧路跑，一份三年標，其意自明，就是要在短時間內(nèi)，打造一場國內(nèi)優(yōu)質(zhì)賽事。
當你從天馬歷史看時，早在大多數(shù)城市對馬拉松還沒概念時，天馬已經(jīng)是個非常成型、成熟的賽事了。只是在發(fā)展過程中，陰差陽錯，有一個階段基于各種考慮，未能較好地傳承，才顯得沒跟上節(jié)奏。
所以再度歸來時，更懂得珍惜。據(jù)了解，主辦方對于天馬的支持，非常細致，政策和資源上的傾斜就不用說了，核心是在執(zhí)行層面主動協(xié)調(diào)，像今年賽道調(diào)整、市政保障、醫(yī)療聯(lián)動這些環(huán)節(jié)，幾乎就是“分鐘級響應(yīng)”，如此效率，讓天馬具備了成功的基礎(chǔ)。

在各地跑馬，我能感受到市民對馬拉松的態(tài)度，這是一場賽事能否邁入頂尖水準的主要因素之一。天津人的熱情在賽道邊也一樣，由于天馬賽道基本都是在鬧市區(qū)里跑，賽道兩旁的市民沒斷過。在還有幾分寒意的一大早，他們穿著厚厚的衣服，自發(fā)地給你加油助威。
從形式上看，天津觀眾的情緒也許還不是最濃烈，這屬于地域差異。能夠從樓里走出來，還有很多小朋友的揮手吶喊，我們看到的，不只是“觀眾”，而是一群真正把天馬當成城市節(jié)日的“主人”。
去年天馬的賽事認證，更能從一個側(cè)面反映天津的態(tài)度。A1沒了，B類也行，不會糾結(jié)著非A不行，更不會去“取巧”。這座城市的松弛感，是骨子里的，最終也映射在馬拉松上。
這絕不是自甘落后，而是不會在意那些虛幻的名頭。若說天馬是去年最好的一場B類賽事，毫不為過。今年天馬報名人數(shù)大幅上漲，已經(jīng)表明了大家對天馬的認同、認可。

接地氣
天馬這三年，頭一年重回市區(qū)，是“跑起來”，使賽事駛?cè)胍粋€更高層面；第二年認證降級，是“熱起來”，讓大家看到天馬的真實面貌；第三年水到渠成，是“火起來”，徹底喚醒了天津的馬拉松記憶。
今年我的感覺，天馬已不僅僅是一場高水平的專業(yè)賽事，也是一場有溫度、有態(tài)度、有文化底蘊的城市嘉年華。
城市文化已深度融合在天馬中，在賽道設(shè)計、獎牌設(shè)計、視覺體系、選手物資等環(huán)節(jié)中均融入天津元素。似乎每一步、每一件物資都有可講述的天津故事，能讓大家?guī)ё叩奶旖蛴洃洝?br/>我跑在路上時，每看到一處標語、口號時，就不由自主地會想到，如果用天津話來講，這句話聽起來會是什么感覺。至于一路上經(jīng)過的各類景點、故居，都“隱藏”著太多的故事。

今年天馬在低碳環(huán)保上的追求，值得一提。 無論是再生環(huán)保參賽完賽物資、或是不發(fā)雨衣，倡導(dǎo)舊衣回收，環(huán)保體驗官的招募，還是一點點在實施的低紙化辦賽措施，天馬在便利和責任之間選擇了后者，勇敢地邁出了“可持續(xù)辦賽”的一大步。“重塑熱愛 Renew the Passion”計劃”今年只是開始，我希望能夠一年年持續(xù)下去。
在賽事服務(wù)上，天馬嘗試了智能導(dǎo)航、數(shù)字藏品、尋跡小程序、人臉識別領(lǐng)物等智能化手段，讓參賽者在賽事前中后都能和天馬產(chǎn)生互動，形成更完整的體驗鏈。很多跑者說天馬是“最懂跑者”的，天馬的氛圍是“有人情味”的，不只是某一點上，而是一個體系的支撐。
還有一點讓我印象深刻，天馬的贊助商都很“主動”。博覽會上，冠名商天津銀行的展臺，不只是形象展示，而是設(shè)置了通關(guān)小游戲，贏取禮品。天津食品集團的“包你過癮”能量補給包，顯然也是一次成功的創(chuàng)意策劃。
所以，天馬能成就今日的好，不只是組委會在努力，而是整座城市都在參與，大家都把它當成自己的事兒。最終呈現(xiàn)給跑者的，不就是一場充滿著溫馨、溫情的馬拉松之旅嘛。