北京時(shí)間11月8日，F(xiàn)1巴西站沖刺排位賽結(jié)束，諾里斯奪得沖刺排位賽桿位，另一位爭(zhēng)冠車(chē)手皮亞斯特里排名第三，維斯塔潘在沖刺排位賽中僅獲得第六名。維斯塔潘在賽后采訪中表示，賽車(chē)的操控性很糟糕，沒(méi)法指望周六在雨地條件下有顯著提升。

維斯塔潘賽后分享了更多關(guān)于他在巴西站沖刺排位賽駕駛紅牛RB21賽車(chē)遭遇困境的細(xì)節(jié)。

維斯塔潘自蒙扎以來(lái)勢(shì)頭強(qiáng)勁，連續(xù)追分，目前距離榜首的諾里斯相差36分。但這場(chǎng)沖刺排位賽，維斯塔潘最終僅獲得第六名。根據(jù)第二節(jié)沖刺排位賽結(jié)束后的無(wú)線電通訊，他表示自己的賽車(chē)“無(wú)法駕駛”。據(jù)planetF1報(bào)道，維斯塔潘在賽后接受采訪時(shí)，心情也并不好。

“賽車(chē)震動(dòng)很?chē)?yán)重，駕駛感受也很糟糕。這完全不是我們想要的，”他總結(jié)道。

“而且，我的意思是，除此之外，我認(rèn)為我們的抓地力也不夠。”

維斯塔潘在S1刷紫，但后兩個(gè)計(jì)時(shí)段表現(xiàn)平平。

“第二計(jì)時(shí)段太糟糕了，我根本沒(méi)法讓賽車(chē)轉(zhuǎn)彎，但與此同時(shí)，我的后輪也不太可靠，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)相當(dāng)糟糕。我認(rèn)為很明顯我們?nèi)鄙僖恍〇|西，我并不指望在雨地突然就能有顯著的提升，但我們明天再看吧。”

在沖刺排位賽期間，紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)梅基斯也談到了維斯塔潘沮喪的無(wú)線電通訊。

“說(shuō)實(shí)話，他對(duì)賽車(chē)目前的表現(xiàn)非常不滿意，當(dāng)你無(wú)法按照自己喜歡的方式將賽車(chē)的性能發(fā)揮到極限時(shí)，你就會(huì)得到這樣的反饋，這也很坦誠(chéng)。這一點(diǎn)也體現(xiàn)在圈速上。SQ2非常艱難。所以，在車(chē)檢區(qū)規(guī)則（parc ferme）內(nèi)，你能?chē)L試的東西是有限的。我們會(huì)盡力調(diào)整，然后從中吸取經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的比賽做準(zhǔn)備。”